|
|
Чем удалить ржавчину?
Ржавчина
столь же опасна для автомобиля, сколь и кариес -- для зубов. Чуть помедлил -
дырка. Зубы сам не вылечишь, а вот справиться с коррозией вполне по силам.
Препараты, которыми можно нейтрализовать разрушающее воздействие коррозии на
металл, можно объединить под условным названием "преобразователи
ржавчины". По своему назначению эти составы призваны остановить коррозию,
превратив уже образовавшуюся ржавчину в относительно прочную субстанцию. Как
правило, процесс этот происходит благодаря ортофосфорной кислоте, которая,
взаимодействуя с ржавчиной, создает защитную пленку. Хотя ортофосфорная кислота
присутствует в составе любого преобразователя, эффективность препаратов
отличается. Чтобы выбрать наиболее действенный препарат, мы испытали четыре из
них.
Прежде чем приступить к нанесению состава, мы проделали ряд процедур, которые
обязательны при работе с преобразователями. В первую очередь, металлической
щеткой отчистили поверхность и удалили рыхлый слой ржавчины. Затем промыли
участок чистой водой и дали высохнуть. И только затем стали наносить составы на
поверхность, в одинаковой степени пораженную коррозией. Благодаря своей
гелеобразной консистенции удалитель ржавчины RustRemover от американской фирмы Bondo хорошо ложился на поверхность. Через
десять минут мы промыли обработанное место чистой водой и убедились в
качественной работе препарата. Ржавые пятна из рыжих стали черными -- значит,
их можно грунтовать и затем красить.
Чтобы справиться с таким же объемом работ, американскому RustDissolver понадобилось вдвое больше времени. Но
с заданием химсостав справился хорошо. На хромированных частях кузова держать
препарат на пятне следует всего пять минут, чтобы не повредить само покрытие.
Производитель рекомендует не медлить с дальнейшей обработкой кузова и в течение
трех часов после удаления ржавчины начать грунтовать поверхность.
Российский состав "Нейтрализатор ржавчины ВСН-1" тоже неплохо
справился с работой. Поверхность приобрела белесо-серый налет, который легко
удалился струей воды. Недостаток препарата в том, что он слишком жидкий, а
потому, чтобы втереть его в металл, мы израсходовали слишком много состава.
Конечно, аэрозольный способ в смысле нанесения на поверхность очень удобен. Но
резкий запах, который источал французский спрей ElfNeutralisantRouille,
перечеркнул это достоинство. Тем более что даже через полчаса после обработки
поверхность все еще была густо усеяна рыжими пятнами
Читайте также:
Жабры на передних крылях
Бачок от ВАЗ-2110 с датчиком уровня жидкости на классику
Установка тахометра от ВАЗ 2106 в ВАЗ 2105
Струйные очистители фар
Жабры на передних крылях
Делаем задние фары сами
Делаем пластиковый капот сами
Кузов из монтажной пены
Тюнинг переднего бампера Mazda
Люк на крыше
Аэродинамический тест
Огонь, соль...и медные трубы
Что такое полироль и какие бывают полировки
Тонировка
Чем удалить ржавчину?
| |
|
|
Графика и дизайн by 4NDR3Y;
© 2004-2012 TheRacer'sEdge.
При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на сайт обязательна.
Если у Вы хотите поделиться своим опытом с остальными - пишете нам e-mail. Все статьи будут опубликованы.
|
|
|
